Nisu relea izvor problema. Pogodno je sto si vec vodio deo instalacije do njih za ukljucenje farova.
Filter se ubacuje izmedju accu i balasta, da li je rele pre ili posle filtera nije vazno.
S obzirom da su prevelike smetnje, ometaju obrtomer, ne mogu da poverujem da ih proizodi balast "iz cista mira", samo zato sto je ubacen u auto. Verovatno je neko preopterecenje u pitanju, izazvano kablovima, ili interferenca preko mase.
Osim korektnih spojeva, treba proveriti i tacke mase, a narocito blizu sijalice HID. Zatim, sta je sa masom motora, da li je dobra(HID i instrument tabla su na sasiji, a motor daje masu davacu za obrtomer).
Ne bi bilo lose zakaciti osciloskop(AC ulaz) i proveriti novo suma na + grani, lako je vidljiv, i saznala bi se i frekvencija "balasta", zbog nekih opcija izbora filtera(manje ili vece od 50kHz)
Filter (EMI, RFI) ugradis koji nadjes u okolini, na netu postoje dobre, ali i skupe opcije, ali je pitanje sta je dostupno...
P.S. Pojedinci su neke greske na kluster panelu izbegli dodavanjem snaznog kondenzatora na npajanje balasta(slicnog buster kondenzatoru za "muziku"), ili kombinacijom elektrolita i paralelnog blok kondenzatora(nekada su se postavljali na reglere zbog smetnji na radiju)
[Ovu poruku je menjao vladd dana 15.06.2010. u 18:31 GMT+1]