Citat:
vladd:
"Naci dobrog majstora" je nekako univerzalno resenje, a nekada je lakse zavrstiti fakultet nego "pronaci" doticnog, ili Diogena u sebi.
Problemi loseg lera najmanje leze u senzoru protoka vazduha, posto ga ECU i ne monitorise, na leru, vec ima svoju "sekvencu" u tom rezimu.
NAjvise problema pravi stroka u usisnoj grani, ler motor leptira, ili pukotine u silnim plastikama i uvodnicima vazduha.
u pravu si, ali manje vremena treba za majstora nego za fakultet :).
nisam hteo da sirim pricu, ali evo ti si mu napisao sta su verovatno uzroci pored protokomera, a potencijalni krivci su locirani u istom metalnom kucistu... kada jednom drive by wire leptir ode, tesko da ima pomoci sem zamene...mada moze biti svasta od senzora na papucici gasa, pa do...ko ce znati bez postene dijagnostike.
sad sam se setio najjeftinijeg nacina da "popravis" kvar ako je u ranom stadijumu i izazvan prljavstinom. uzmi karburator cleaner u spreju i lepo operi ceo taj sklop leptira gasa. ako ne umes da sam skines, mozes to uraditi i dok je upaljen motor, samo neka neko daje malo jaci gas...