Da, to sa zaptivenošću im je teža glupos'.
I ja sam isto priželjkivao... možda ne toliko zbog fotkanja po kiši (mada i to, što da ne?), ali svakako zbog navike da aparat vučem sa sobom uvek i svuda, kao što to činim s mobilnim telefonom. I zaista, aparat nije kraj mene jedino kad spavam (mada retko i spavam), pa bi mi takva zaptivenost definitivno značila.
E sad, ljudima je i 40D kisnuo (srednje-jak pljusak) i bio na vejavici, pa je preživeo (ja imam iskustva sa slabijom kišom i vejavicom, a takođe i sa -20°C temperaturama), ali to ipak nije dovoljno dobro, da bih se mogao opustiti, da o tome ne razmišljam.
1Ds je i danas, bez dileme, sam vrh kvaliteta, u svakom mogućem smislu, samo je to kategorija kao i skup auto. On se danas prodaje, jer ga godine pritiskaju, a ne zbog toga što nije na nivou zadatka (jer ne da je na nivou, nego je i iznad, još uvek i ostaće tako još duže vreme), ali opet isti problem - cena, koja ga diskvalifikuje iz svake priče o "novo slabije ili jače polovno za istu cenu", jer imaj u vidu i jednu drugu stranu priče. Za 2000+ €, gradom su (provereno) kružili primerci kojima su otpadale zavesice, ogledala i tako dalje, a univerzalni odgovor "sve se to može zameniti u servisu" nije baš lako primenjiv, jer ta rabota se progresivno uvećava za skuplja tela. Kao što redovni i veliki servis Audija A3 i A8 tehnički predstavljaju jedno te isto, finansijski se poprilično razlikuju i to treba imati na umu pri eventualnom razmišljanju o krajnjoj high-end klasi, što 1Ds nesumnjivo jeste.
Nego, jesam li Ti pominjao način za prevazilaženje problema zaptivenosti?
Promakao Ti je jedan primerak 1Ds Mark II u vrhunskom stanju, pre nekog vremena.
Pozdrav