Citat:
2.
Citat:
proveravamo na više desetina tačaka
Odgovor:
Proveravanje na ovakav nacin je moguce izvesti i na vise stotina tacaka a da pri tome svaki put rezultat bude pogresan.
Moguce - ali se bar zna da je greska konzistentna duz nizbrdice. Tj. da gravitaciona anomalija ako postoji, nema znacajnu dinamiku promene duz nizbrdice.
Citat:
6.
Citat:
isto kao i sa geometrijskim merenjem, dobijamo da se teren na svakih 100 metara prosečno spušta za jedan metar. Naravno, spušta se u smeru prividne "uzbrdice", onom u kom se kola kreću.
Odgovor:
Ne navode o kojim geometriskim merenjima je rec? Ako su bazirana na libeli i visku, stvar je jasna. Ne mogu se prihvatiti kao relevantna.
Steta sto nisu naveli, ali mislim da nije velika nauka napraviti geometrijski model puta duz nizbrdice merenjem. (naravno kao referentnu tacku bi nazalost uzeli neku tacku na nizbrdici)
Citat:
7.
Citat:
Na kraju, kako bismo se dodatno uverili, proveravamo i vrednost gravitacionog ubrzanja na ovoj lokaciji. Eksperiment je dobro poznat i gotovo trivijalan – uz pomoć kanapa, za ovu priliku dugog 78,5 centimetara, i viska, na licu mesta postavljamo takozvano matematičko klatno na kome pobuđujemo male oscilacije.
Odgovor:
Kako mogu bilo sta da zakljucuju na osnovu viska? I potok koji tece "uzbrdo", i automobil koji se slobodno kotrlja "uzbrdo" su svojevrsni viskovi tako da onaj svoj nisu morali ni poneti jer zasto bi visak, ili libela pokazali nesto drugo od potoka i automobila? Ili je mozda njihov visak izradjen od materijala sa Marsa? (Za ovu logiku nije im potrebna naucnicka pamet).
Ne, ne, ne.. potok i auto nisu viskovi ;)
Visak predstavlja matematicko klatno kojim se odredjuje intenziet ubrzanja gravitacionog polja.
Ukoliko postoji znacajna anomalija i intenzitet vektora gravit. polja bi trebao da se promeni - sto se nije desilo.
Citat:
8.
Citat:
Dobijamo približnu vrednost od 9,82 m/s2, što je potpuno u skladu sa geografskom širinom na kojoj inače živimo. Sila Zemljine teže ovde, naravno, deluje sasvim neometano.
Odgovor:
9,82 je neprecizan i nepotreban podatak jer nista ne govori o njegovom smeru.
Ukoliko postoji anomalija, za ocekivati je da se osim smera i
intenzitet g promeni znacajno u odnosu na ocekivanu vrednost (vise od 0.1% svakako) kako bi pomerio auto.