Citat:
beske:
Fabia vRS, 1,9TDI, 130KS/4000, 320NM/1950-2000
Pravi zvrk!
Auh, zvrk je slaba reč za to ...:)
Fabia RS je pre
zver od auta...To je auto sa najviše zadovoljstva za najmanje para...čini mi se da ima i Xenon serijski....taj ugođaj i ne liči na ono što se inače ima kod Fabie...
Citat:
zarsilic:
I MPI je motor sa direktnim ubrizgavanjem. FSI takodje, ali novije generacije.
Žare, ne može se reći da je GDI/FSI ubrizgavanje nova generacija klasičnog. Previše je tu velika razlika, i u pritisku i u načinu i principu rada.
Mitsubishi Carisma 1,8 GDI (jedno vreme sa ozbiljno razmišljao o tom autu), je prvo vozilo na svetu sa GDI tehnologijom. Pojavio se pre nekih 10 godina i predstavljao je pravu malu revoluciju na polju napajanja benzinskih motora.
Daje 10-15% veću snagu, toliko i veći momenat, a manju potrošnju u odnosu na motore iste klase. Ali ima jednu "manu": da bi to razvio, potreban mu je kvalitetan benzin.
I evropske naftne kompanije su to iskoristile i nisu pustile na tržište Super Plus sve dok Audi nije
iskopirao GDI tehnologiju, nazvao je FSI i pustio na tržište.
Tek tada su naftaši pustili Super Plus i umesto Mitsubishi-ja, Audi se okitio GDI perjem, slavom i profitom.
Kompaniju Mitsubishi je razvoj GDI tehnologije (Gasoline Direct Injection) koštao basnoslovno. Taj ogroman trošak nisu isplatili jer im evropljani namerno nisu obezbedili kvalitetan benzin, iako su i oni mogli na njemu dobro da zarade. Razlog je što je ta neekonomska odluka doneta "odozgo".
To je dovelo do kraha jedne od najjelitnijih japanskih kompanija od koje se ni dan-danas nije oporavila.