I ja sam bio "emotivno vezan" za G1 i kupio sam jednog matorog, 1.6D. Za tri godine presao sam 50 000 km, izuzetno sam zadovoljan pouzdanoscu tog jednostavnog motora, kada upali taj dizel nema iznenadjenja u voznji. Zimi na -15 mi je palio bez problema. Zbog aljkavosti prethodnog vlasnika morao sam da menjam cepove na bloku motora i dihtung glave. Odmah sam odradio i masinsku obradu glave, ventila i vodjica. Pa kad je vec bio izvadjen motor zamenjeni su svi lezajevi, dihtunzi i karike, pumpa za vodu, set kvacila. To me je sve kostalo 350Evra i delovi i majstor. Uradio sam i glavu upravljaca 60Evra. Delovi kostaju otprilike kao i za juga, recimo zadnji amortizer gasni je 1500 din, prednji 2200. Sada je na red dosla limarija, patos je solidno propao na mestima gde dolazi dizalica jer nemam garazu a ima dosta godina, trenutno je auto kod limara.
Znaci ulozio sam u motor 350 Evra i u limariju oko 400 ce da izadje kompletno sa sve farbanjem celog auta, varenjem i zastitom! Znaci za oko 2000 Evra sam kupio kola i sredio i motor i limariju. I taj neki Escort, Uno ili Jugo od 2000 evra ponovo trazi ulaganje, to smem da potpisem. Redovno odrzavanje ne pisem jer svako normalan menja paknove i ulje i to mora da se uradi. Ja mozda i previse obracam paznju na sitnice i cim nesto nije kako treba odmah menjam ali za to mi je auto uvek u stanju da ode do Berlina i nazad :)
Zadnja slika je posle udarca u betonski stub od neke ograde. Stub je pukao na pola i iscupan je iz zemlje, slozicete se da je Golf ipak dosta cvrsci od Juga.
Golfa sam kupio na pijaci i placen je 1300 Evra i ne bih ga menjao ni za kakvog Juga ili Una.
Svaki matori auto jede pare, a za novi nemamo... paradoks
Pozdrav...