Citat:
Ivan Dimkovic: Ovaj... TORX srafovi su vrlo tipicni, stavise obicno dobijes Torx srafcigere i/ili uloske za automatsku srafilicu sa svakim iole normalnim setom... a imaju i odredjenih prednosti, bas kao sto su "Philips" srafovi imali u odnosu na "ravne" ;-)
Ovaj, svaka cast na "tipicnosti" i prednostima, i lakoj i brzoj montazi na liniji(da ne gube milisekunde nabadajuci gedoru:)).
Ali ovi na slici su triple square, za koje je jako tesko naci alatku, bar na balkanu, sto, da kazem i nije nesto vazno, ali na vozilu je izuzetan miks torxa, tripla i standardnih srafova, "vrhunskog kvaliteta", takvog, da je preporuka da se menjaju kada se skinu!
Cemu to..
Ili jedna vrsta, eventualno dve, sta ovo znaci, da su ga sklepavala razlicita odeljenja koja ne komuniciraju medjusobno..
Skidanje brave, sto mi je posao ovih dana, zahteva tri tipa alata za srafove plus par alata za ostatak igranja.., ravan i krstasti srafciger, dve dimenzija triple square, gedora 10, pincete i kljesta da ne spominjem, plastika svetla moze u 98% slucajeva da se polomi(mehanizam je natkriven, mora se napregnuti ili skinuti tapacirung!!)....i to je kao konstrukcija...?
Ako je na krilima torx, zasto je na vratima triple square ..na bravi, sarkama...brave radi neka nezavisna firma..stali?
Sa korisnickog aspekta, i onaj primerak videa je ekstremi bezobrazluk, golfu pre crkne pumpa za vodu nego sijalaica...a tada bi mu malo bio digitron da izracuna vreme, troskove i Votka And Tonic:D
Sijalica mozda jeste neki problem, ali VW sprave imaju mnogo gadnijih i ekstremno komplikovanih bubica. Delovi koji crkavaju su kao za inat ispod par slojeva delova, senzori temperature, termostat i pumpa, svecice menjati na 2.0 motori je solidsn sport, delovi sistema za hladjenje, vakuum elementi, da ne spominjem gumice na balans stangli..
Mikroprekidace ne spominjem, dobijem gorusicu:)
I sve to crkava ili zahteva tretman cesce nego sijalica...
Poz