JAT bi mogao sasvim da bude konkurentan - plate radnika JAT-a su manje od plata njihovih zapadnih kolega, odrzavanje aviona u Beogradu je JAT-u sigurno jeftinije nego mnogim drugim kompanijama po EU itd...
Trebalo bi zatvoriti sve strane kancelarije JAT-a i fokusirati se na online prodaju kao i prodaju preko trecih lica (turistickih agencija)
Takodje, otpustiti sve viskove zaposlenih koji tamo rade samo da bi docekali penziju.
I, posle toga - JAT bi mogao sasvim OK da posluje, posto svakako imaju OK slotove na stranim aerodromima kao i dobru bazu u Beogradu.
--
Problem je sto se to NECE desiti, jer je srpska vlast (bilo koja) apsolutno nesposobna za tako nesto. Srpski politicari kao i citav sloj ljudi po firmama kao sto su JAT su metastazirani kancer koji ce koristiti ono sto moze do smrti te firme ili bankrota drzave, sta god prvo da se desi. Tako da je potpuno nerealno ocekivati da ce JAT bilo sta uraditi osim ako ga ne kupi neko.
Mada je i to pitanje, posto ocigledno predstavljaju dobru socijalnu instituciju za sav rodbinski i partijski kadar - tesko da ce tako nesto lako prodati.
Inace, malo je suludo porediti cene JAT-ovih karata sa carter letovima, low-cost firmama ili sa izuzetno visoko frekventnim letovima sa 100% popunjenosti. Letovi redovnih "obicnim" avio kompanija (BA, Air France i sl...) prema mestima kao sto su Beograd gde je popunjenost nestabilna su obicno sasvim uporediva sa JAT-ovim cenama +/- 10-tak%.
To pricam iz iskustva 2004-2006 kada sam za Beograd leteo 3-4 puta mesecno iz Berlina. Jedini jeftiniji letovi su bili NEKAD preko Ciriha ili Beca, sto je sasvim normalno jer su letovi sa jednim zaustavljanjem obicno uvek jeftiniji od direktnih letova, samo sto vam onda umesto 3 sata ukupnog prevoza treba 5 ili 6... direktni letovi su uvek bili u opsegu 170-250 EUR, zavisnosti od popunjenosti ili termina.
U proteklih godinu dana sam nekoliko puta leteo za Beograd iz Stutgarta, i gotovo uvek je JAT bio uporediv sa Germanwings-om - nekada je GM jeftiniji ali jako retko i to samo ako kupite kartu pola godine u napred, sto zaista sebi ne mogu da priustim - nemam bas takvu mogucnost planiranja. Za sve obicne redovne letove, JAT mi je daleko povoljniji jer nema nikakve tajne dodatne troskove kao Germanwings - GM je na pocetku "jeftiniji", ali kad se doda sve sto naplacuju cesto JAT izadje daleko bolja opcija.
DigiCortex (ex. SpikeFun) - Cortical Neural Network Simulator:
http://www.digicortex.net/node/1 Videos:
http://www.digicortex.net/node/17 Gallery:
http://www.digicortex.net/node/25
PowerMonkey - Redyce CPU Power Waste and gain performance! -
https://github.com/psyq321/PowerMonkey