@ventura & peromalosutra
Uboli ste poentu... to je tačno.
Ali ipak morate priznati da s lakoćom možemo da konstatujemo da su prilike danas IPAK daleko lakše za analizu.
To što je čuveni gospodin odalamio je tada, u tim okolnostima, bilo glupo, jer ljudi nisu imali (skoro) ništa.
Danas je PRE SVEGA eksperimentalna nauka na jako visokom nivou i, kao što rekoh, mnogo toga znamo i bez da moramo da probamo, što je značajan faktor kontrolisanog razvoja. Znači, naučni potencijal je takav, da će avion, daleko superiorniji od onog koji su braća napravila, danas moći da napravi svaki srednjoškolac, metodom proba/greška, a vodeći se postojećim primerima na tom polju. Takvo okruženje nije postojalo u doba o kojem vi pričate.
Ipak, mi ovde pričamo o tehnologiji koja, čak ni uz ovakve "mega-projekte" zapravo nije napredovala ni milimetar. Korišćeni solarni paneli su isti oni koji su prvi put upotrebljeni pre 30 godina, uz nešto lakšu konstrukciju. Ne znam za vas, ali ja vidim da su se, 30 nakon invencije prvog SUS motora, izdešavale razne stvari u auto industriji, dok je ovo, i pored raznih pokušaja, nekako ostalo na istom nivou. Očigledno da su milimetri napretka u ovoj oblasti produkt vrlo ograničenih mogućnosti upotrebe, jer je energija koja se dobija na ovaj način izuzetno mala.
Mi možemo pričati o automobilima sa mini-nuklearnim reaktorima, koji takođe deluju ludo, ali prilično verovatnije od ove solarne bajke.
Citat:
Časlav Ilić: Na ekvatoru u podne bistrog letnjeg dana, sunčevo zračenje je oko 1000 W/m².
...
Ovo je dakle fundamentalno ograničenje, koje se ne može prevazići tehnologijom.
Svaka čast za post. Ne znam šta bih drugo mogao da kažem.
Znači, jedan kW po m
2 je maksimum u idealnim uslovima. Što znači da se dalje ne može, a o "laboratorijski vs realni uslovi" već znamo štošta. Prema tome - dabome.
Pozdrav
[Ovu poruku je menjao StORM48 dana 09.07.2010. u 11:21 GMT+1]